Aero Lula apanha turbulência

O novo avião da presidência brasileira, já chamado de ‘Aero Lula’, foi ontem oficialmente apresentado em Brasília. O Airbus custou a módica quantia de 43,3 milhões de euros, constitui o expoente máximo de luxo e riqueza a nível de interiores e reflecte, segundo os críticos de Inácio Lula da Silva, a rendição do presidente operário e sindicalista (que tantas vezes criticou gastos muitíssimos menores de outros governos) aos ‘luxos da corte’.

Então, vejamos:

Prós (há algum tempo atrás)

"O governo e o Presidente Lula tem toda razão ao aposentar o "sucatão" e adquirir um moderno ACJ ( Airbus Corporate Jetliner ) para seus deslocamentos nacionais e internacionais com toda a tecnologia da informação e de defesa que sejam ( e são) necessárias...
...A segurança presidencial não pode ser objeto de politicagem, falso nacionalismo, sofismas ou oportunismo barato. Concordemos ou não com o status quo vigente, a segurança do presidente é de alto interesse nacional e no caso do Brasil, a oitava economia do planeta ( caiu temporariamente para o 14/15. lugar) é de interesse mundial..."

Contras (actualmente)

"O governo federal mais gastou com o "AeroLula" --o novo avião do presidente Luiz Inácio Lula da Silva-- do que investiu em saneamento ambiental urbano durante 2004. O valor já pago para a compra do Airbus presidencial é mais que o dobro do que foi investido em saneamento urbano.Segundo dados do Siafi (sistema informatizado de acompanhamento de gastos federais), foram gastos R$ 53,6 milhões com o programa de saneamento ambiental urbano em 2004. Já para o "AeroLula" foram desembolsados US$ 46,7 milhões. À última cotação do dólar no ano passado (a mais baixa desde junho de 2002), o valor corresponde a R$ 123,9 milhões --2,3 vezes o total investido em saneamento urbano.O investimento total do governo federal na frota de aviões e jatos --incluindo o Airbus presidencial a ser entregue nos próximos dias-- é mais da metade do que foi gasto na manutenção das rodovias federais e quase cinco vezes mais do que o total investido em saneamento urbano em 2004, classificado de "ano da arrancada" pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva..."

Depois da polémica com o Falcon do Bom-Bom, é agora a vez do Airbus de Lula dar que falar. Lá (no Brasil), como cá, há quem seja adepto de uma melhor aplicação dos “dinheiros públicos”, quando os tempos são de crise e se deviam canalizar os montantes em causa para sectores bem mais prioritários.

De política interna brasileira não percebemos muito, somos leigos. Agora de “aviões”, sim (em sentido metafórico, claro), percebemos à brava e garantimos que as "aeronaves" brasileiras não se ficam atrás das europeias!

Tá na cara, não é, cara?!